中国の著名な海洋研究船「東方紅 2」が最近、大規模なアップグレードを完了しました。この長さ300フィートの船は、協力による海洋研究の新しい時代を象徴しています。百度百科によると、「東方紅 2」は1996年に中国海洋大学の委託で建造され、中国で最も重要な総合海洋科学研究船の一つです。27年間の運用を経て、この船は長さ314.96フィート、幅49.21フィート、重量3,000トンで、最近改造を受け、累計航行距離は60万海里を超え、160回の重要な科学調査を完了しました。これには水文学、気象学、物理学、化学、地質学、地球物理学、学生の現地調査など多くの分野が含まれています。
2025年までに、この船は動的定位システム、自動航行、実験室を更新し、折りたたみ式クレーンを追加し、作業深度を10,000メートルに拡大しました。CGTNの報道によると、今回の改造により、「東方紅」は制御と動力、科学研究機能、作業エリアのレイアウト、航行性能などの面でのパフォーマンスが向上しました。
「東方紅 2」アップグレード後の機能が大幅に向上
「橋梁部分の改善が特に顕著です。現在の橋梁は非常にオープンで、乗組員にとってより良い航行および科学実験の視界を提供しています。重要なのは、私たちがこの船に動的定位システムを追加したことで、海上で長時間静止することができ、科学研究実験を行うのが容易になったことです。次に、軌跡計画機能を備えており、A地点からB地点への全自動操作が可能で、乗組員の海上での操作負担を軽減しました」と、「東方紅 2」のプロジェクトマネージャーである唐瑤はCGTNで述べました。
船の実験室も大きな変化を遂げており、その位置と実際のスペースが調整されました。現在、実験室は船尾デッキの近くに位置しており、海から水サンプルを取り出す距離が短縮されました。以前は、船の実験室は一連の小さく独立した部屋で構成されていましたが、現在は最新の設備を収容できるようにスペースが拡大されました。「最適化により、実験室はより多くの種類の実験設備を収容でき、一度の航行で行える実験の種類も多様化しました。レイアウトも大幅に調整されました」と、唐瑤はCGTNで付け加えました。
さらに、船には現代の研究ニーズを満たすために大型クレーンが設置されました。「私たちはこの船に大型クレーンを装備し、その耐荷重能力を向上させ、大型の科学研究設備に対する調査期間中の需要を満たしています。また、マストは折りたたみ式に交換され、船の重心を効果的に下げ、航行の安定性を向上させました。私たちの作業水深は6,000メートルから10,000メートルに引き上げられ、この設備は各海域での作業をより効果的にサポートします」と、唐瑤はCGTNで述べました。
中国海洋大学の国際協力研究計画
中国海洋大学はそのウェブサイトで、同校がアメリカ、カナダ、フランス、日本、韓国などと共同研究を行っており、黄海、渤海、東海などの地域をカバーしていることを指摘しています。一部の共同研究計画には、「中日亜熱帯循環共同調査」、「中独持続可能な生態系動態と生物資源研究」、「中英機器共同テスト」、「中米上海近海の特定航路変化に関する共同調査」、「西北太平洋環境地質調査」などが含まれています」と、中国海洋大学のウェブサイトに記載されています。