中国の自動車メーカーVoyahは、新しいPassion S電気自動車の真実性を示す360度トンネルループを成功裏に完了しました。この車は中国の国有企業である東風自動車の高級サブブランドであり、目に見える編集や特殊効果なしでこの車両が逆さまのループを成功裏に通過する様子を示す動画を公開しました。このスタントは、以前の失敗した試みの後に行われました。その際、偽装されたPassion Sプロトタイプがトンネルの天井から落下しました。この墜落の動画は、Voyahの主張を強化し、このループが実際の車両を使用して行われたものであることを示しています。
Voyahは中国の武漢にあるテストトンネルで、最も有名な自動車スタントの一つを再現し、電気のPassion Sが完全な360度ループを通過しました。このスタントは、2010年のメルセデス・ベンツSLS AMGの広告を思い起こさせ、ミハイル・シューマッハが参加していましたが、Voyahはそのバージョンが量産車両によって単一の持続運転で完了したものであり、コンピュータ生成の映像や特殊効果は使用されていないと述べています。Passion Sは約時速80.7マイル（130キロメートル/時）の速度で曲がりくねったトンネルに入っていき、約16度のステアリング角度を維持しました。
正確に計算された速度、ステアリング入力、トンネル半径の組み合わせが、車両が上昇する過程でトンネルの表面にしっかりと接触し、壁や天井に沿って下っていくのに十分な向心力を生み出したとMotor1は報じています。
Voyah Passion S 電気自動車が360度トンネルループスタントを成功裏に完了
このスタントの物理原理にはほとんど誤差の余地がありません。車両の速度が必要な速度を大幅に下回ると、タイヤとトンネル表面の間の法線力が減少し、接触を失うリスクが高まります。したがって、Voyahはこの重い電動クロスオーバー車がループ全体で十分なグリップを維持できるよう、正確な操作範囲を設定する必要がありました。このスタントはまた、現代の電気自動車のいくつかの特性を際立たせています。Passion Sはデュアルモーター全輪駆動を採用し、高性能バージョンの出力は637馬力、トルクは765ニュートンメートルに達します。バッテリーは車両の低い位置に配置されており、重心を下げ、電子トラクションと安定性システムがスタント中の出力を正確に管理できるようになっています。
Voyahは、この車がスタント中に生産構成を維持していたと主張しており、完全なバッテリーとスマートドライビングハードウェアが含まれています。同社はまた、外部からのスタントの真実性に対する疑念に応えるため、進入から退出までの完全な操作過程を示す未編集の動画を公開しました。この疑念は、Voyahが再現することを選んだスタントに部分的に起因しています。シューマッハのSLS AMGトンネルシーケンスは2010年の発表以来注目を集めていますが、視聴者は長い間、この動画がコンピュータ生成の映像や他の制作技術を含んでいるかどうかについて議論してきました。Passion Sがループを完了する動画を公開した後、Voyahは同様の疑問に直面しました。
自らの主張を強化するために、同社は偽装プロトタイプ車両がトンネルの天井から落下するという失敗した試みを強調しました。この動画は、同社が実際に物理的にこのスタントを試みたことを示しており、テスト中にプロトタイプ車両を失うリスクを冒す意欲があることを示していますとAutonextは報じています。
専門家の分析によれば、Passion Sのループは車両制御のデモンストレーションであると同時にマーケティング行為でもあります。正確な速度とステアリング制御を、迅速にトルクを出力できる電動パワートレインと組み合わせることで、Voyahは生産電動クロスオーバー車がかつて高性能スポーツカーに関連していたスタントを実行できることを示しました。同社は8月15日に中国でPassion Sを発売し、価格はRMB¥229,900 から始まり、最高でRMB¥279,900 に達し、3つのバージョンが提供されています。
このトンネルスタントは、この新しい電気自動車に注目を集める魅力的なデビューを提供し、現代の電気自動車工学の能力を示しています。