ハンファ航空宇宙（Hanwha Aerospace）は、南全羅の麗水で開催された「ガスタービンセミナー 2026」において、「One Sky」と名付けられた未来の航空エンジン開発戦略を正式に発表しました。この戦略の核心は、同社が47年間にわたって蓄積してきた航空エンジン技術と人工知能を融合させ、開発サイクルを大幅に短縮し、コストを削減することです。
One Sky 戦略構築有人と無人機動力技術の閉ループ
「One Sky」戦略は、技術的に協調した閉ループシステムを構築することを目的としており、ハンファが伝統的な有人機エンジン分野で蓄積した優位性を未来の無人機エンジン分野に応用します。同時に、無人機エンジン開発で得られた革新技術と生産経験は、有人機エンジンの競争力を向上させるためにフィードバックされます。この戦略は、世界の安全環境に対する分析に基づいています。低コストの無人機と巡航ミサイルが大量に使用される背景において、航空動力は高性能と高信頼性だけでなく、迅速な開発、経済性、大規模生産能力を備える必要があります。
ハンファ航空宇宙の副社長である金善氏は、同社が既に掌握している技術と経験資産を最大限に活用し、航空エンジン開発プロセスにおける試行錯誤を最小限に抑えると述べました。
AI モデル En-genius が47年の経験をデジタル資産に変換
「One Sky」戦略を支える技術の核心は、ハンファが独自に開発した AI モデル「En-genius」です。このモデルは、ハンファが47年間にわたり、1万回以上のエンジン試験と1千回以上の問題解決の実戦経験、約3万5千項目の航空エンジン材料データベースを基に訓練されています。ハンファは「En-genius」を通じて、エンジン設計とテスト段階で潜在的な問題を予測し、試行錯誤を減らすことを計画しています。これにより、過去のエンジンテストの失敗が数十億ウォンの損失や数ヶ月の工期遅延を引き起こすリスクを最小限に抑えます。
技術路線と未来の配置
ハンファ航空宇宙の航空エンジン開発ロードマップは明確に示されています。同社は今年7月に、5,500ポンド推力級の低可探知無人機用ターボファンエンジンと、1,400馬力級の中高空無人機用プロペラエンジンの試作機を公開しました。今後、ハンファはステルス無人機用の10,000ポンド推力級ターボファンエンジンや、KF-21などの次世代戦闘機に搭載される先進航空エンジンの開発に参加します。