Samsung SDIは7月30日に全固体電池の商業化スケジュールを正式に発表しました。会社の計画によれば、この全固体電池は2027年下半期に韓国の蔚山工場で量産を開始し、韓国で初めて固体電池の商業化を実現する地元の電池企業を目指しています。Samsung SDIは、7月初めに14年間にわたる長期投資計画を発表し、2026年から2040年の間に蔚山と天安の2つの生産拠点に合計25兆ウォン（約1100億元）を投資する予定です。そのうち、16兆ウォンは蔚山製造園区の建設に使用され、全固体電池、エネルギー貯蔵システム用のリン酸鉄リチウム電池、およびナトリウムイオン電池の量産ラインに重点を置き、Samsung SDIの次世代電池の核心生産拠点としての地位を確立することを目指しています；
また、9兆ウォンは天安工場の増産に使用されます。
Samsung SDIの全固体電池計画は2027年に量産を開始
全固体電池の産業化準備に関して、Samsung SDIは水原の研究開発センターに6500平方メートルのS-Line全固体電池の中試ラインを設置し、配合と製造プロセスのテストを行っています。この中試ラインは複数回の配合と製造の検証を完了し、2027年下半期の商業化量産に向けた技術的な準備が整っています。量産段階では、蔚山の新設ラインが中試の成果を直接引き継ぎ、全固体電池の商業化納品を推進します。Samsung SDIは韓国国内で固体電池の商業化を最初に実現し、スケールアップ生産の計画が成熟した後、徐々に世界各地の工場に生産能力を複製し、海外市場を拡大する予定です。
現在、Samsung SDIの全固体電池のサンプルは複数のシーンでテスト段階に入り、電動車両、具身知能、人型ロボットなどの分野で潜在的な顧客に性能評価のために順次提供され、製品の適応性と安定性を継続的に最適化しています。技術路線において、Samsung SDIは硫化物ベースの固体電解質技術を主に攻めています。2023年には、Samsung SDIは全固体電池のエネルギー密度目標を発表しました——900ワット時/リットルを超え、現在の主流のリチウムイオン電池を大きく上回っています。さらに、Samsung SDIは物理AIアプリケーション向けにソフトパック型全固体電池のプロトタイプを特別に設計し、軽量化設計のニーズをサポートすることを目指しています。
2027年は全固体電池の産業化の重要な年になる
2027年は世界の全固体電池の産業化の重要な節目となり、多くの自動車メーカーや電池企業がこのタイムウィンドウを見据えています。トヨタとSamsung SDIは、2027年に固体電池の大規模生産を開始することを約束しています。ジーリー自動車は2027年に全固体電池の小規模な産業化を実現し、車両のデモ運用数を1000台に達する計画です。奇瑞自動車も2027年に全固体電池の搭載デモ作業を正式に開始する計画です。BYDは2027年に全固体電池の小規模搭載を計画しており、最初のバッチは仰望などの高級モデルに搭載される予定です。
これに対して、寧徳時代は全固体電池の大規模生産に対して比較的慎重な態度を持っており、最も早くても2030年まで実現できないと考えています。Samsung SDIの社長である崔周善は、以前の株主総会で、会社は今後も角形、全固体などの核心電池技術の特許を発掘し強化し、業界最高水準の特許ポートフォリオを構築することを表明しました。