Tessaの最大の電気自動車競争相手である比亜迪は最近、『南華早報』に対し、人型ロボットが8月にDi Spaceで稼働することを明らかにしました。比亜迪は、微々たるバッテリー製造業者から、世界最大の電気自動車およびクリーンテクノロジー企業の一つへと成長し、製品は自動車、バス、トラック、SUVを含んでいます。比亜迪はバッテリーやチップなどの重要なコンポーネントを自社で生産しており、これにより市場での支配的な地位を確立しています。対照的に、Teslaはソフトウェアと自動運転技術を強調し、比亜迪は製造規模、バッテリー技術、広範な車両ラインナップに焦点を当てています。
現在、比亜迪は人型ロボットを発表し、TeslaのOptimusと競争することになります。
比亜迪は2025年に人型ロボットを生産予定
比亜迪は、指定されたショールームDi Spaceでロボットを展示し、インタラクティブな展示を行うことを発表しました。彼らは『南華早報』に対し、これらの人型ロボットが機能を持ち、参加者がロボットと対話できることを明らかにしました。報道によれば、比亜迪は2025年にロボットを生産する計画です。2025年には、比亜迪が具身人工知能や人型ロボットに興味を持っているとの報道がありました。会社が生産する製品を考慮すると、人工知能の発展は明らかに理にかなっており、多くの電気自動車会社が徐々に人型ロボットの分野に進出しており、中国はこの分野で先行しており、5社が世界のトップ5にランクインしています。
6月、比亜迪のStella Liは、人工知能への大規模な投資を行ったことを確認しました。中国の人型ロボット産業が急速に拡大しているため、市場の関心も高まっています。比亜迪はこの分野との関係を深めており、電池技術、製造規模、自動車の専門知識を活用して主要な参加者になることが期待されています。この新しいビジネスに対する興奮は、人型ロボットそのものだけでなく、他の企業が競争できない規模で人型ロボットを生産できる製造能力にも関わっています。比亜迪の執行副社長Liも『南華早報』に対し、中国が初めて「人型ロボットの全面的な商業化」を目撃する市場になると信じていると述べました。
中国は人型ロボットの商業化の先駆者になる
中国企業がこの分野で主導的な地位を占めていることを考えると、この信念は現実から遠くないように思えます。中国はロボット技術を戦略的産業と見なし、将来の経済成長にとって重要であると考えています。工場の自動化が最初の市場であり、人型ロボットは最終的に移動部品の操作、部品の組み立て、製品の検査、材料の処理などのタスクを実行できるようになり、企業に追加の利点を提供します。これにより、他の企業にロボットを販売する前にテストを行うことが可能になります。これらのロボットが実用的で利用可能になれば、工場を支援するだけでなく、倉庫、病院、ホテル、小売、建設、最終的には家庭にも応用されるでしょう。
一部の人々は、これが1兆ドルの産業になると考えています。
人工知能は電気自動車のようにすべてを変えるのでしょうか？電気自動車はそう考えています。比亜迪は『南華早報』に発表した声明の中で、比較的短期間でコンセプトを超え、人型ロボットの迅速な生産能力を示す準備が整ったことを示唆しました。上海の金融コンサルタント会社Integrityの顧問、丁海峯は、「比亜迪が人型ロボットの生産モデルを発表することで、中国の電気自動車メーカーのこの分野での全体的な実力が向上する」と述べました。彼は、市場が生産能力やロボットの価格などの他の詳細に注目するだろうと指摘しました。
Tesla中国の社長、Allan Wang Haoは、彼らも最終的に「人型ロボットを製造する」ことができると述べましたが、まだOptimusを商業市場に投入することに成功していません。Xpendが2027年に1,000台のロボットを発売する予定であり、私たちは正式に労働力に人型ロボットを導入する競争に入っています。Teslaと中国の競争が始まっており、Elon Muskも両者が正面から対決し、この市場を支配することになると信じています。まず製造面の空白を解決することが求められています。人工知能は人間の仕事を奪うのでしょうか？
少なくとも一部の仕事はそうなるでしょう。