商業車両の運営者は、固定の給油所に投資することなく、ディーゼルから天然ガスに移行するためのより簡単な方法を持つことができるようになります。新しい管理型モバイル圧縮天然ガス（CNG）給油サービスは、燃料を車両の倉庫に直接配送し、運営者が現場で給油できるようにし、固定インフラの構築に必要なコストと時間を回避します。このサービスの開始に伴い、テキサス州ヒューストンに新しいCNG供給センターが設立され、メキシコ湾沿岸全体の顧客をサポートします。この施設は、グローバル物流会社に約100台の8クラスの天然ガストラックに給油するための2年間の契約を獲得しており、2026年第3四半期に運営を開始する前に契約の需要を得ています。
無給油所給油の車両給油サービスは、従来の給油所とは異なり、この新しいサービスはCNGと再生可能天然ガス（RNG）を顧客の施設に直接配送します。車両運営者はパイプラインや恒久的な給油設備に接続する必要がありません。代わりに、供給者は単一のサービスを通じてガスの調達、圧縮、輸送、貯蔵、配分を管理します。このモデルは、少なくとも10台の天然ガストラックを保有する車両運営者や、同様の規模の転換を計画している車両運営者を主な対象としています。より多くの車両がサービスに投入されるにつれて、運営者は大規模な初期インフラ投資を行うことなく給油能力を拡張できます。多くの商業車両にとって、給油の可用性は天然ガス車両の採用における主な障害の一つです。
企業の幹部は、燃料を車両の現場に直接配送することでこの障害を取り除くことができると考えています。
モバイルCNG給油サービスが商業車両の運営モデルを変える
「車両運営者は、天然ガストラックの運営経済学をますます望んでいますが、給油の難しさが採用の障害となる可能性があります」と、成長と戦略の副社長であるDan Messinaは述べています。彼は、このモバイルサービスにより、車両運営者が「より迅速かつ柔軟に天然ガス車両を採用できる」と付け加えました。ヒューストンは新しい給油計画の中心として、最初にこの100台のトラックの物流車両をサポートし、同時に産業顧客、公共事業、輸送業者、エネルギーインフラプロジェクト、メキシコ湾沿岸全体のデータセンターに供給します。Certarusの社長であるDale Wingerによれば、ヒューストンはその成長するエネルギー需要と顧客基盤により、依然として重要な市場です。
彼は、新しい供給センターが既存の顧客へのサービスを改善し、信頼できる移動ガス供給を必要とする新しい業界に接触する機会を創出すると述べています。
パイプライン接続が限られているか、一時的な供給が必要な業界では、天然ガスの需要が増加しています。モバイル配送により、顧客は新しいパイプラインインフラを待つことなく燃料を入手できます。同社は、この新しいサービスが車両のディーゼル消費を削減し、運営コストを低下させ、現場での給油によりドライバーのダウンタイムを最小限に抑えるのに役立つと予想しています。公共給油所への移動を排除することも、商業輸送操作のルート効率を改善する可能性があります。このプラットフォームは、同社が北米最大のCNG輸送トレーラー車両隊、ポータブル圧縮機器、統合されたガス供給資産、専有の圧力低下システムを含む北米の既存ネットワークに依存しています。
Certarusはまた、自社のトレーラー車両隊を天然ガスに転換し、商業顧客と同じ車両プラットフォームを使用して運営経験を得ることができるようにしています。これらの実際の知識は、米国のより多くの重商業車両がディーゼル代替案を評価する過程で、モバイル給油モデルを洗練させるのに役立つ可能性があります。