中国湖北省の東湖実験室の0.62マイル（約1キロメートル）のテストトラックで、重さ2,447ポンドの磁気浮上車両が静止状態から497マイル毎時に加速するのにわずか5.3秒を要しました。このテストは、湖北テストプラットフォームが6ヶ月間で3回目の短距離磁気浮上加速の世界記録を更新したことを示しています。研究者たちは、超高速電磁推進、浮上、位置決めおよびブレーキ技術をテストするためにこのシステムを開発しました。将来の交通システムに加えて、この技術は最終的にはロケットや戦闘機の電磁発射システムを支える可能性があります。
湖北テストプラットフォームが短距離磁気浮上加速の世界記録を更新
磁気推進技術は、磁気浮上システム内の車輪の摩擦を排除します。従来の列車とは異なり、この実験車両は車輪を使ってレール上を移動することに依存していません。磁力によって導軌の上に浮かび、車輪とレールの接触および関連する摩擦を排除します。レールに沿ったコイルが生成する交番電磁場は、運行する磁波を生み出し、この波が車両を前方に引っ張り、推進します。これは、精密に制御された巨大なパチンコのように機能します。テストインフラは、極端な速度で軽量車両の安定性を維持するために、非常に厳密な公差を保つ必要があります。報告によると、レールの偏差は0.5ミリメートルに制限されており、制御システムは運行中にミリメートル単位の位置精度を維持します。
このプラットフォームは、極端な速度に達することが制御を妨げないことも示しました。車両が497マイル毎時（約222メートル毎秒）に達した際、報告によると、わずか656フィート（約200メートル）を超える距離内で安定して停止しました。湖北テストプラットフォームは2025年6月に初の公開運行を完了し、その際、車両は7.1秒で約181メートル毎秒（約404マイル毎時）に達し、短距離磁気浮上加速カテゴリーにおける最初の世界記録を確立しました。その後の数ヶ月で、研究者たちは最高速度を約194メートル毎秒（約433マイル毎時）に引き上げました。
11月のテストでは、基準が222メートル毎秒に引き上げられ、最大速度に達するための時間が大幅に短縮されました。
磁気浮上技術の未来の応用可能性
CCTV経済報道によると、これらの3回の運行は、瞬時の高出力エネルギー伝達、電磁推進、高速浮上制御、精密位置決めおよび緊急ブレーキなど、いくつかの重要な技術を検証しました。別の中国の研究チームも、同様の迅速な進展を示しました。CCTVでは、国防科学技術大学の研究者が1,310フィートのレール上でわずか2秒で約2,425ポンドの車両を194メートル毎秒に加速する動画が以前に放送されました。
湖北施設からのデータは、低圧または真空管内で運行される超高速交通の発展を支える可能性があります。車輪の摩擦と大部分の空気力学的抵抗を排除することで、将来の車両は地面上で飛行機のような速度を維持できるかもしれません。しかし、この記録を打ち立てた車両は、プロトタイプの旅客列車ではなく、実験室モデルです。この技術を拡張するには、エンジニアがエネルギー消費、乗客の安全、車両のサイズ、インフラコスト、より長い精密に整列したレールの建設などの主要な課題を克服する必要があります。その最近の価値は、乗客輸送の枠を超えるかもしれません。電磁推進システムは、ロケットや軍用機を発射前に加速させるために適応でき、機載燃料への依存を減らすことができます。
関連システムは、磁気浮上エレベーターや摩擦のない産業輸送機器にも動力を提供する可能性があります。