中国の自動車メーカー比亜迪（BYD）は、最新の全電動Denz aスポーツ多目的車（SUV）を発表しました。この車両は、129 kWhのバッテリーを搭載し、623マイル（約1,003キロ）の航続距離を実現すると主張しています。報道によると、この新型SUVは主に「スタンダード」モデルN8と、より長いN8Lバージョン（航続距離は597マイル/約960キロと主張）という2つのバージョンがあります。N8Lの長さは17.1フィート（約5.20メートル）、幅は6.6フィート（約2.00メートル）、高さは6.0フィート（約1.82メートル）、ホイールベースは10.1フィート（約3.08メートル）で、これらの数値は変わりません。N8Lの追加の車体長を除けば、両バージョンは外観が非常に似ており、Denz aの既存のSUVデザイン言語を共有しています。
比亜迪Denz a SUVは多様なパワーオプションを提供
報道によると、単一モーターの後輪駆動N8は429馬力（約320 kW）または497馬力（約370 kW）の2つの選択肢を提供しています。一方、三つのモーターを搭載した全輪駆動バージョンは、362馬力（約270 kW）の前モーターと416馬力（約310 kW）の後モーター2つを組み合わせ、合計出力は1,193馬力（約890 kW）に達します。新型Denz a N8の航続距離の鍵は、その巨大な130.15 kWhバッテリーにあります。
これを例にとると、典型的な長距離走行用のTeslaバッテリー容量は約75から100 kWhです。このSUVは、より小型の105.792 kWhバッテリーオプションも提供しています。
バッテリー、パワートレイン、車両構成の違いにより、N8の航続距離は497マイル（約800キロ）、522マイル（約840キロ）、603マイル（約970キロ）、および623マイル（約1,003キロ）となります。130.15 kWhバッテリーを使用して623マイルを走行する場合、62マイル（約100キロ）ごとのエネルギー消費は約13 kWhとなります。この規模の車両にとっては、特に数トンに達する可能性のある重量を考慮すると、かなり効率的です。
しかし、これらのデータの真実性には慎重を要します。
中国のテスト基準は航続距離データを過大評価する可能性がある
このような主張されるデータは通常、中国の軽自動車テストサイクル（CLTC）に由来し、このテストは電動車に対して比較的有利です。これは主に、比較的低速、穏やかな加速、広範なエネルギー回生ブレーキ、および持続的な高速道路走行とはあまり似ていないことなど、さまざまな要因によります。これらのテストは通常約30分続き、通常71マイル毎時（約114キロ毎時）を超えることはなく、西洋の基準よりも低いです。したがって、これらのデータは慎重に解釈する必要があります。一部の報道によると、これらのテストは通常、航続距離を約15%から30%過大評価することが多いです。
より現実的な「実世界」の航続距離は、466マイル（約750キロ）から528マイル（約850キロ）の間で、混合走行条件に適しています。持続的な高速走行や寒冷な天候条件下では、航続距離は大幅に減少します。それにもかかわらず、130 kWh LFPバッテリーパックを生産SUVに組み込むことは印象的です。これは、より高価なニッケル豊富なバッテリー化学物質を使用せずに、長い航続距離を提供できることを示しています。2023年に発表された初代Denz a N8のプラグインハイブリッドバージョンは、640マイル（約1,030キロ）の総航続距離を主張しています。
3年後、この全電動モデルは内燃機関に依存せずに同じ航続距離に徐々に近づいています。過度に楽観的なテストサイクルを考慮しなくても、この車は市場で最も長い航続距離を持つ電動SUVの1つになる可能性があります。
項目 規格 バッテリー容量 129 kWh 航続距離 623 マイル（約 1,003 キロメートル） 出力 最大 1,193 馬力（約 890 kW）