Next Hydrogen Solutionsは、Fusion Fuel Cycles（FFC）に特別な電解槽を提供し、融合燃料システムの協力を支援します。両者は、急成長する商業融合インフラ市場を目指しています。この契約は、両者の関係を拡大するもので、以前には約375万ドルのエンジニアリング契約が2件含まれていました。これらの契約では、Next Hydrogenが重水からトリチウムを抽出するための電解槽を設計・納入することが求められており、これは将来の融合炉に必要な燃料の準備において重要です。
FFCは、このシステムを標準化された融合燃料プラットフォームに統合する計画です。
FFCは、融合開発者が反応炉技術に集中できるように、バランス装置システムを開発しています。これにより、基盤インフラをゼロから設計する必要がなくなります。同社は、この戦略が展開を簡素化し、業界がデモ工場に向かうにつれて、最終的に商業施設へと発展することを期待しています。各国政府や民間企業が無炭素基載電力を提供する技術に投資する中、融合エネルギーへの関心は急速に高まっています。商業融合の実現には数年かかる見込みですが、世界中の開発者はプロトタイプ炉とその支援燃料サイクル装置の検証に競い合っています。
Next HydrogenとFFCの協力が融合燃料システムの発展を推進
FFCの共同CEO、Yuhei Nozoeは、Next Hydrogenの電解槽が融合アプリケーションに対する厳しい要件を満たしていると述べています。彼は、「Next Hydrogenは融合エネルギーのニーズに非常に適した独自の電解槽設計を持っています」と指摘しました。また、同社の内部気液分離構造が運転中の汚染リスクを低減することを強調しました。彼は、「その新しいユニット設計構造は内部気液分離機能を備えており、汚染リスクを低減しています。これは、私たちが顧客に信頼できる燃料サイクルシステムを構築するために必要な特徴です。
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Next Hydrogenのシステムは、従来のアルカリ電解槽とは異なり、各半電池内部で気液分離を行い、大型の外部分離器を使用しません。この方法はバランス装置を簡素化し、サポート機器を減少させ、全体の設置面積を縮小します。同社は、この設計が変動する電力条件下での操作の柔軟性を向上させると述べています。電解槽は毎秒10%の速度で出力を上下調整でき、10%から100%の調整範囲で運転可能で、風力や太陽光などの再生可能エネルギーに適しています。
エンジニアは、従来のアルカリ電解槽の4倍の電流密度で運転できるようにこのシステムを設計しました。より高い電流密度により、全体の設備面積が約3分の2に減少し、将来の設置における土木工事の要件を軽減できます。Next Hydrogenは、電解槽スタックの運転時間を約80,000時間と予測しています。このシステムは、1kgの水素を生産するのに通常45〜55kWhの電力を消費し、1立方メートルの水素を生成するのに約1リットルの脱イオン水が必要です。
Next Hydrogenの社長兼CEO、Raveel Afzaalは、FFCの標準化アプローチが融合開発者がコアの反応炉技術に集中できるようにすると述べています。彼は、「標準化されたバランス装置を提供することで、FFCは融合企業がコアの知的財産に集中できるようにし、FFCが周辺システムを担当します」と指摘しました。Afzaalは、このモデルが開発コストを削減し、新興業界のデモタイムラインを加速するのに役立つと述べています。彼は、「この集中はコスト削減とタイムラインの短縮に直接つながり、デモのスピードが重要な業界にとって非常に重要です。
”この協力により、Next Hydrogenの電解槽がFFCの融合燃料システムに統合され、将来のデモおよび商業融合プロジェクトに使用されることになります。