AEVEX社は、米国軍のSkyRange超音速テストプログラムを支援するために、潜在的な9,220万ドルの契約を獲得しました。この3年間の契約により、AEVEXは米国西部および太平洋テストコリドーでの飛行操作に参入します。エンジニアは、空中リモートセンシング、通信、有効荷重の統合、および分散型範囲システムの作業を担当します。
SkyRangeプログラムは、軍が困難な飛行テストを行う際の機器構成を簡素化することを目的としています。重要な追跡機器を特定の場所に固定するのではなく、このプログラムでは大部分の機器を航空機に搭載し、テストチームが要求の厳しい飛行軌跡に従い、より近くからデータを提供できる柔軟なプラットフォームを提供します。
AEVEXはSkyRangeプログラムで重要な支援を提供
このプログラムでは、Range Hawksと呼ばれる無人機を空中テストプラットフォームとして使用し、改造されたRQ-4 Global Hawksを含みます。これらの航空機は、超音速車両を飛行中に追跡するために設計された専用のセンサーや機器を搭載できます。その高度と機動性により、エンジニアは広大なテストコリドーで追加のカバレッジを得ることができます。この柔軟性は、超音速車両が数分で大距離を移動できるため、固定地点が収集できる有用なデータを制限するため、非常に重要です。
船舶も飛行テストに必要な機器を提供しますが、航空機は異なる任務やテストエリア間で再構成する能力が高いです。AEVEXは、空中範囲機器をより広範なSkyRangeアーキテクチャと統合するためのエンジニアリングサポートを提供します。チームは、指定された米国および太平洋コリドーでの飛行操作も支援します。同社の役割は、空中プラットフォームと飛行データを分析するスタッフとのシステム接続にまで及びます。
SkyRangeは、これらのプラットフォームが超音速テストで機能するために空中センサーだけでなく、飛行中にリモートセンシングデータを信頼性高く伝送する通信システムも必要です。AEVEXは、この契約の下で空中リモートセンシング中継および堅牢な通信アーキテクチャの構築を支援します。彼らの作業は、分散型範囲ネットワーク、任務データ、および有効荷重の統合も含まれます。リモートセンシングデータは、エンジニアが飛行中に収集された測定データにアクセスできるようにし、車両の性能を確認し、テストイベントを再構築するのに役立ちます。超音速テストでは、これらのデータが特に重要であり、車両が広範囲に迅速に移動するため、テストウィンドウを再現することが難しいです。
AEVEXグローバルソリューションズのシニアバイスプレジデントであるMike Jacksonは、「迅速な超音速開発は拡張可能な空中インフラに依存しています。」と述べました。彼はまた、堅牢なリモートセンシングアーキテクチャと迅速な操作テストデータの収集が超音速開発にとって重要な要件であると指摘しました。AEVEXは、空中機器をより広範なテストネットワークに接続し、任務データがプラットフォームとテスト担当者の間で流れることを可能にします。
TRMCは、超音速飛行テストに利用可能なインフラを拡張するためにSkyRangeを設立しました。このプログラムは、大型無人機を個別のテスト任務をサポートする移動ノードに変換します。以前のRQ-4 Global Hawksは、専用の範囲機器を搭載するために必要なサイズと耐久性を提供しました。エンジニアは、飛行中の車両を観察するために設計された上向き観測センサーを装備できます。最終的なRange Hawksは、単一地点に固定されるのではなく、テストエリア間を移動できるようになります。これにより、範囲プランナーは車両の予定軌跡に沿って機器を配置するためのより多くの方法を持つことができます。
AEVEXは、エンジニアリング、システム統合、飛行操作、通信、および任務データ作業を通じてこれらの航空機を支援します。