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イギリスは電動車供給チェーンの主権を推進するための重要な法的支援を受けました。クリーンテクノロジー企業Altiliumは、廃棄された電動車バッテリーを直接高純度の陰極材料に変換するEcoCathode技術の初のイギリス特許を取得しました。イギリス知的財産庁は、Altiliumの水冶回収方法を保護するために「材料回収方法及び応用」に関する特許番号GB2637908Bを授与しました。ロンドン帝国大学で行われた独立したテストにより、Altiliumのプロセスで回収された材料の品質は原鉱物と同等であることが確認されました。
この決定は、ヨーロッパでの電動車の採用が加速し、より厳格なバッテリー回収規制が近づく中での重要なタイミングであり、国内でリチウム、ニッケル、コバルトなどの重要な鉱物を確保する手段が環境目標から国家安全保障の優先事項に変わっています。
閉ループ循環効率は通常、電動車バッテリーの回収は、バラバラで炭素排出がひどい供給チェーンに依存しており、廃棄されたバッテリーは「ブラックマテリアル」に粉砕され、その後数千マイルを輸送されてエネルギー集約的な精製が行われます。Altiliumは、閉ループ水冶プロセスを使用することで、イギリス国内で高純度のバッテリーグレードの陰極材料を回収・再生し、この依存を打破しました。これにより、輸送排出、エネルギー消費、および輸入鉱物への依存が減少します。このプロセスは産業規模で検証されており、主要な自動車OEMおよび先進推進センターと協力しています。
Altiliumが電動車バッテリー回収技術を推進するためのイギリス特許を取得
「この特許はAltiliumにとって重要なマイルストーンを示しており、真の循環供給チェーンを構築するための研究と開発の成果を証明しています。」Altiliumの共同創設者兼COOであるDr. Christian Marstonは述べています。「知的財産は私たちの戦略にとって極めて重要であり、技術をパイロット運営から商業生産に拡大するための基盤となります。」
海外精製の削減 Altiliumは、国際特許申請を進めることで知的財産を拡大し、世界の主要な法域で将来の技術ライセンスの基盤を築いています。国内では、この特許技術が会社の重要なインフラ整備を推進しており、イギリスの2つの主要な施設に依存しています。商業化は、プリマスにあるACT3拡張工場で開始され、廃棄バッテリーをバッテリーグレードの中間材料に変換することに焦点を当てています。この基盤に基づいて、計画中のACT4巨大精製工場は商業規模での生産を拡大し、陰極活性材料（CAM）と陽極活性材料（AAM）を生産し、イギリス国内のバッテリー供給の大きな需要に応えます。
ACT4計画はティーサイドに位置し、年間150,000個の電動車バッテリーを処理するよう設計されています。これは、2030年までにイギリスの総CAM需要の20％以上を満たすのに十分であり、500以上のグリーンジョブを創出するとされています。この閉ループ回収システムは、イギリス国内における重要な鉱物の供給を確保し、自動車メーカーに対して、世界の鉱業供給チェーンの変動に対処するための信頼性の高いローカライズされた代替手段を提供します。廃棄されたエネルギー貯蔵を直接高純度の原料に変換し、消耗したバッテリーセルを次世代電動車のクリーンエネルギーに変えます。
この循環プロセスにより、材料の生産コストは原材料の約20％削減され、自動車メーカーに持続可能性と経済的インセンティブを提供します。供給チェーンの安全性を強化するだけでなく、この国内循環は製造業者を国際商品価格の変動から守り、原材料採掘の環境影響を大幅に削減します。
項目 規格 プロセッサ Altilium EcoCathode バッテリー容量 150,000個の電動車バッテリー