Ghostworksは、単一の無人船が複数の海軍任務を実行できるようにするための遠隔操縦自律システムを発表しました。このシステムは、2026年のペンシルベニア防衛とイノベーションサミットで発表され、MRLNと名付けられ、自律ナビゲーションと人間の監視を組み合わせて、同社の独自の船舶設計で運用可能です。このシステムは、一般原子力航空システム社（GA-ASI）およびアメリカン・マリーン社（Mercury Marine）と共同開発され、MRLNは新しい船舶ではなく、任務管理層として機能します。
このシステムは、GhostworksのM-Hullおよびパワーキャットと組み合わさり、オペレーターが操作全体を通じて人間の制御を維持しながら、任務構成を切り替えることを可能にします。
従来のトレードオフを打破し、海軍船舶は通常、速度、積載能力、作業範囲の間でバランスを取る必要があります。Ghostworksは、MRLNがその船体設計と協調して動作し、オペレーターがこれらの相互に競合する要求の間でより大きな柔軟性を得ることができると述べています。最初にこのシステムを搭載した艦船はミネルバ級で、Ghostworksは最大17,500ポンドの積載能力を持ち、時速30ノットで航行し、海況4の条件下で運用可能であると述べています。
オペレーターはこの艦船を遠隔操縦することができ、また常に監視を維持しながら自律機能を実行させることができます。GhostworksのCEO、Brooke Kerschbaumerは、「私たちの船舶はこの制限を打破することを目的としています。」と述べ、MRLNが乗組員に任務の優先事項に対する制御を提供し、異なる任務のために異なる船舶を装備する必要がないと付け加えました。
MRLNシステムが海軍任務の柔軟性を向上させる
固定された任務パッケージとは異なり、このソフトウェアはオペレーターが現場で任務設定を変更することを許可します。人間の制御者は操作全体を通じて状況認識を維持し、必要に応じて即座に制御を引き継ぐことができます。GhostworksはMRLNを設計する際にモジュラーアーキテクチャを採用し、特定のハードウェアに顧客をロックインすることなく、さまざまな船上システムをサポートします。同社はまた、このプラットフォームが独自の通信能力を維持し、従来の接続が制限される可能性のある環境でも運用できると述べています。GA-ASIはその無人航空機プログラムからの自律技術を提供しています。GA-ASIの機動任務システム副社長、Jeff Hettickは、これらの能力を海事操作に適応させることが論理的な次のステップであると述べています。
彼は、複数の防衛会社の専門知識の結合により、パートナーが現在の軍事ニーズのタイムラインに沿って新しい能力を開発できるようになると指摘しました。
アメリカン・マリーンは、このプロジェクトの船舶制御と推進に焦点を当てています。アメリカン・マリーン政府の先進海事システム部門のディレクター、Carl Greinerは、チームが長時間の水面任務に必要な制御の信頼性を検証したと述べています。彼はまた、この統合が遠隔操縦海事プラットフォームの性能範囲を拡大したと付け加えました。Ghostworksは、MRLNを搭載した船舶が大規模なハードウェア変更を行うことなく、さまざまな任務タイプの間で切り替え可能であると述べています。計画されている任務には、情報、監視、偵察操作、自律的な近海補給、機雷除去任務、通信中継、および争奪の沿岸水域での戦闘後方支援が含まれます。
このシステムは、単一の役割に特化した専用船舶の必要性を減少させることを目的としています。代わりに、指揮官は作戦ニーズの変化に応じて単一のプラットフォームを再構成し、海軍部隊により大きな柔軟性を提供し、危険な任務において人員を低リスクの環境に置くことができます。