Radiaは、WindRunner貨物機のエンジニアリングチームを拡張し、航空宇宙会社のLatecoereとStirling Dynamicsを選定して、この機体の2つの重要なシステムを開発します。これらのサプライヤーは、電気アーキテクチャと飛行制御システムの統合をサポートし、エンジニアがこの超大型輸送機を認証および生産段階に進める手助けをします。これらの契約はファーンボロー国際航空ショー前に発表され、現代の航空機性能を支える技術に焦点を当てています。WindRunnerの前例のないサイズは、従来の貨物機を超える工学的課題をもたらし、システム統合が開発の主要な焦点となっています。
Latecoereは、WindRunnerの電気配線相互接続システム（Electrical Wiring Interconnection System, EWIS）を開発します。これは、電力を配分し、電気機器を機体全体に接続するネットワークです。この作業は、ケーブルのルーティングだけでなく、航空機のサイズ、運用要件、将来の製造要件をサポートできる電気アーキテクチャの設計も含まれます。WindRunnerのサイズは、長いケーブルの運行、高い電気負荷、より複雑な統合要件など、独特の工学的考慮を生み出し、システムが機体のサービスライフ全体にわたって信頼性を保つことを要求します。
Latecoereは、商業および防衛航空計画における経験を持ち、電気システム、航空構造、および航空機の工業化に関与しています。
Latecoereアメリカ地区社長のSam Marnickは、「WindRunnerは、今日最も野心的な航空宇宙開発計画の1つを代表しています。」と述べ、同社は航空機の電気システムに関する専門知識をこのプロジェクトに貢献できることを期待していると語りました。Marnickは、航空機の規模が航空宇宙業界の技術革新の機会を提供すると付け加えました。
LatecoereとStirling Dynamicsが共同でWindRunnerの重要システム開発を推進
Stirling Dynamicsは、WindRunnerの飛行制御システムの統合をサポートし、航空機の開発が進む中でその役割を果たします。同社は飛行制御工学、シミュレーション、および航空システムに特化しており、エンジニアが飛行テストを行う前に操縦特性を検証する手助けをします。彼らの作業は、航空機の制御アーキテクチャが既存の貨物機とは異なる規模であっても、安全で予測可能な性能を提供できることを確保することに焦点を当てます。Stirling Dynamicsの副社長Bandula Pathinayakeは、同社がこのプロジェクトに参加できることに興奮していると述べました。
彼は、Stirling Dynamicsが飛行制御、システム工学、シミュレーションに関する専門知識を活用し、WindRunnerが統合段階に入るにつれて推進していくと述べました。
Radiaの創設者兼CEOであるMark Lundstromは、WindRunnerの開発には深い技術的専門知識と航空機製造能力を持つ産業ネットワークが必要であると述べました。彼は、LatecoereとStirling Dynamicsが2つの重要な工学分野をサポートすることで、この基盤を強化し、航空機の長期的な発展を形作ると指摘しました。これらの企業は、AFuzion、Aciturri、Aernnova、Akaer、Astronautics Corporation of America、Atitech、Element
Materials Technology、Ingenium Technologies、Leonardo、MAGROUP Magnaghi Aerospaceなど、すでに20社以上のサプライヤーが参加している計画に加わります。これらのサプライヤーは、Radiaが認証、製造、および最終運用に必要なエンジニアリング作業を処理するのを共同で支援し、同社はWindRunnerを世界最大の貨物機と表現しています。
WindRunnerは超大型貨物を輸送するために設計されており、防衛、エネルギー、航空宇宙、商業貨物、人道的任務に適しており、現在の貨物機の制限を超える設備を生産地と遠隔地の間で直接輸送することを可能にします。増え続けるサプライヤーネットワークは、WindRunnerが次の発展のマイルストーンに近づくにつれて、Radiaに専門的なエンジニアリング知識を提供します。新しいパートナーは、航空機が生産段階に達する前に技術的リスクを軽減するのにも貢献しています。