バッテリー技術会社SES AIは、Doroni Aerospaceとフレームワーク契約を締結し、DoroniのH1-X電動垂直離着陸（eVTOL）航空機のバッテリーシステムを設計・開発します。SES AIはアメリカ・マサチューセッツ州ボストンに本社を置き、航空宇宙、防衛、ロボティクス、先進的なモビリティアプリケーション向けに、国家防衛権限法（NDAA）の要件を満たすバッテリーセルを提供することに特化しています。同社は高エネルギー密度のリチウムメタルバッテリーに精通しています。
契約の内容は、フレームワーク契約の総潜在的価値が109万ドルに達し、初期のコミットメント額は¥10,188,090（US$65,000）です。このプロジェクトは2026年と2027年に段階的に進行し、各段階はDoroniからSES AIへの調達注文によって開始されます。契約に基づいて開発されるバッテリーシステムは、H1-Xの地上および飛行テストプログラムをサポートし、テストは早ければ2027年に開始される予定です。契約には、他のテストシステムや将来の量産をカバーするための協力拡大のオプションも含まれています。
SES AIとDoroni Aerospaceの協力が電動航空機技術の発展を促進
SES AIは、分子宇宙AIプラットフォームを使用して開発されたリチウムメタルバッテリーセルを設計・開発する計画を立てている可能性があります。これらのバッテリーセルは、約400 Wh/kgのエネルギー密度を提供することを目的としており、釘貫通、過充電、外部短絡テストなどの悪用テストを通じて安全性が検証されています。バッテリーグループには、SES AIのバッテリー健康監視技術も搭載されます。
Doroni Aerospaceの創設者兼CEOであるDoron Merdinger氏は、同社が複数のバッテリーテクノロジー供給者を評価した結果、SES AIを選択したと述べ、性能、安全性、コンプライアンスが意思決定の重要な要素であったと指摘しました。
H1-XプラットフォームDoroniのH1-X設計は、個人の空中移動を目的としており、単一の操縦士または操縦士-乗客の組み合わせが都市や郊外の短距離旅行のニーズを満たすことを目指しています。この二人乗りのeVTOL航空機は、航続距離が100マイル、最高速度が時速120マイル、重量が1850ポンド、充電時間が25分です。この航空機はマルチローター構成を採用しており、ティルトローター設計と比較して機械的複雑性を減少させています。この構造は、揚力と巡航のすべてのエネルギー負担をバッテリーシステムに置き、バッテリーセルの性能が中心的なエンジニアリング変数となるようにしています。
eVTOLプラットフォームはバッテリー設計に新たな課題をもたらす
エンジニアリングの課題eVTOLプラットフォームは、バッテリー設計に異常に厳しい要求を課します。これらは垂直離陸段階で高電流を必要とし、迅速な充放電サイクルにおいて正確な熱制御を要求し、厳格な質量予算を遵守しなければなりません。これらの要因は、ペイロードと航続距離に直接影響します。SES AIは、リチウムメタルバッテリー化学を中心に商業戦略を構築しており、この技術は従来のリチウムイオンバッテリーよりも高い重力エネルギー密度を提供します。航空宇宙用途において、この差は非常に重要です。同じ利用可能なエネルギーを持つより軽いバッテリーは、より良いパワー対重量比に変換され、この比率がeVTOLがどれだけ長くホバリングできるか、または一度の充電でどれだけ遠くに行けるかを決定します。