Waymoの自動運転タクシーは、Uberの配車アプリから正式に撤退しました。これは、両社の3年間の協力関係の終わりを示しています。現在、WaymoとUberはこのニュースをメディアに確認しています。Waymoのユーザーは最近、同社の車両がUberプラットフォームから消えたことに気づきました。しかし、Waymoの自動運転タクシーは、オースティンとアトランタの2つの都市でUberユーザーにサービスを提供し続けています。Uber側は、両社がフェニックスでの協力を終了することを決定したのは、契約で定められた協力期間が終了したためであると述べています。
この協力の終了について、WaymoとUberは共にこの経験を前向きに評価しています。Waymoは声明の中で、「これは生産的なパイロットプロジェクトであり、将来のグローバルな拡張と協力の基盤を築きました。Uberと共に数十万回の移動を完了した後、関連車両をWaymoフェニックス車両に統合しました。これらの車両は、Waymoアプリを通じてユーザーにサービスを提供し続け、Viaとの公共交通接続やDoorDashとのデリバリーサービスも含まれます。
Waymoは、Waymoの完全自動運転移動サービスを選んでくれたすべてのUberユーザーに感謝し、フェニックスコミュニティにサービスを提供し続けることを期待しています。」
Uber側は、この協力の始まりの意義を振り返っています。「フェニックスは、Waymoとの協力の最初のパイロット都市であり、意図的な限定的な展開プロジェクトでした。当時、このプロジェクトには十数台の自動運転車両しか配備されていませんでした。この協力から多くのことを学び、これが私たちがオースティンとアトランタで迅速にスケールを実現するのに役立ちました。現在、これらの2つの都市では、Waymoの自動運転車両が数百台に達し、Uberに特化したサービスを提供しており、カバレッジは引き続き拡大しています。」
この協力の終了の背景には、自動運転タクシー業界が過去3年間で大きな変化を遂げたことがあります。2023年に両社が協力を発表した際、WaymoとUberの提携は驚くべき選択でした。なぜなら、両社は2018年に特許紛争で法廷で争い、最終的に和解に至ったからです。当時、自動運転タクシー技術はまだ不確実性が高い段階にあり、運営者がスケールでの運営を実現した例はありませんでした。ゼネラルモーターズ傘下のCruiseも強力な競争相手と見なされていました。
WaymoとUberの協力関係は正式に終了しました
3年後の今日、業界の状況は完全に異なっています。現在、Waymoの車両は約4000台に拡大し、アメリカの11の主要都市圏で運営されており、毎週50万回以上の移動を完了しています。同時に、Waymoは史上最大規模の都市拡張を進めており、年内に約20の新しい都市に進出する計画です。さらに、Waymoは最新世代の自動運転タクシーを展開し始めており、極氪プラットフォームを基にしたOjaiモデルを導入しています。
注目すべきは、WaymoとUberの関係が微妙に変化していることです。今年後半、両社はロンドン市場で直接競争する見込みです。フェニックスプロジェクトの終了は、Uberが現地で別の自動運転企業との協力を準備していることを意味しますが、Uberは具体的な協力先の名称を公表していません。