アメリカの製造会社が大型フォーマットのロボット3Dプリント技術を利用して無人船を生産し、海事および防衛用途における付加製造技術の発展を強調しています。フロリダ州に位置するHaddy社は、産業用ロボットアームを用いて材料を層ごとに堆積させ、TF-179無人船を製造しました。これは従来の型や加工方法を置き換えるもので、製造速度を向上させることを目的としています。また、製造業者が複雑な船舶設計をより効率的に作成・修正できるようにしています。同社は同じ技術を利用して無人水上艦艇（USV）の船体を製造し、海事防衛部門の生産能力を拡大しています。
デジタル生産技術の進展に伴い、海事業界は船舶の設計、開発、製造方法において変革を遂げており、TF-179無人船のような専門プラットフォームに新たな可能性を開いています。この船は大型フォーマットのロボットによる付加製造技術で生産されており、このプロセスは産業用ロボットアームを利用して大型構造物を層ごとに構築します。従来の製造方法が型や加工、複数のプレファブ部品の組み立てに依存しているのに対し、ロボット3Dプリントは設計と生産プロセスにおいてより大きな柔軟性を提供します。Haddyによれば、この方法は開発サイクルを短縮し、製造業者が新しい船舶設計を迅速に生産、テスト、評価、改善できるようにします。
この柔軟性は無人および専門の海事システムにとって特に重要であり、需要が急速に変化する可能性があるため、生産も特定の運用ニーズに適応する必要があります。
Haddy社は無人船の迅速な生産技術に注力
HaddyはLinkedInで「専門の海事プラットフォームに対する需要が高まる中、製造方法もそれに合わせて進化しなければならない。複雑なシステムを迅速に生産、評価、改善できる能力がますます重要になっている」と述べています。HaddyはTF-179の製作を誰が依頼したのか、またその設計の目的については明らかにしていません。しかし、同社の最近の取り組みは、アメリカ国防省が小型で消耗可能な海事ドローンの需要を高めている中で、ロボット製造を利用した無人船の迅速な生産に関する専門技術が増加していることを示していますと『Defence Blog』は報じています。
Haddyの生産拠点はフロリダ州セントピーターズバーグの中心部にあり、約30,000平方フィート（約2,800平方メートル）の面積を持ち、オランダのロボット会社CEADからの8セットの大型フォーマット付加製造システムを備えています。そのうち7セットは軌道上で稼働しており、特に大型の部品を製造するためにその範囲を拡大できます。Haddyは2022年に設立され、最初はカスタム家具、建築要素、型に焦点を当てていました。同社は徐々に防衛製造にシフトし、ロボット3Dプリント技術を利用して無人機の船体や全スケールの船舶構造を生産していますと『Defence Blog』は報じています。
Haddyの製造プラットフォームは、大型フォーマットのロボット3Dプリント、統合フライス加工、高度な材料、デジタル生産ワークフローを組み合わせて、大規模なハードウェアの開発を加速させます。このプラットフォームは、数日または数週間でハードウェアを生産できるように設計されており、数ヶ月を要することはありません。また、従来のツールサイクルを再起動することなく設計を更新することも可能です。プロトタイプから再現可能な生産運用までをサポートし、分散型および遠征製造モデルに適用できます。Haddyは以前にこのプラットフォームの速度を示し、長さ12メートルの低型無人水上艦艇の船体を生産しました。
同社によれば、この構造は迅速な検証、水上テスト、およびミッションシステムの統合のために生産されたものです。Haddyによると、この船体は設計から出荷までわずか10日で済み、従来の船体生産よりも最大9倍速いプロセスです。同社はまた、その方法がコストを50%から65%削減できることを報告しており、より迅速かつ柔軟な無人水上艦艇製造の可能性を示しています。