小米の董事長である雷軍は、9月16日の午後に再び人工知能による自動車製造について言及し、「AI技術は確かに新しい品質の時代をもたらした」と述べ、AIを活用して品質管理を改善する一方で、実際の環境でのテストを重視していることを強調しました。彼は、近年小米が約3000台のテスト車両に投資し、上市後に製品ライフサイクルの一般化テストを行っていることを指摘しました。
当日、雷軍は中国品質協会の招待を受けてイベントに出席し、産業界の代表として講演を行い、小米の品質管理に関する実践と考えを共有しました。彼は、小米が技術を基盤とし、研究開発への投資を継続的に増加させていることを強調し、過去5年間の累計研究開発投資が1050億元に達し、今後5年間で2000億元以上の投資を計画していると述べました。
小米の品質管理における継続的な投資と革新
雷軍は、2017年に小米が品質委員会を設立し、品質優先の原則を確立し、一票否決制を実施し、部門間の調整とユーザーフィードバックメカニズムを強化し、品質を会社全体の業績評価に組み込んだことを紹介しました。2023年から、小米は卓越した業績モデルを導入し、全業務プロセスをカバーし、コアおよび非コア製品カテゴリーの品質基準を統一し、徐々に包括的な品質管理システムを構築しています。現在、小米は802の自社ラボを持ち、研究機関や大学、テクノロジー企業と共同で35の共同ラボを設立しています。
5年前、小米は自動車産業への進出を発表しました。雷軍は、小米が自動車製造の初年度に安全を基盤と前提としており、上市から2年以上で80台の自動車を納入したと述べました。最近、小米は龍甲電池安心保障プランを発表しました。このプランには2つの約束が含まれています：原厂電池の品質問題により廃棄基準に達した場合、同等の構成の新車を補償すること；衝突事故や底盤の擦り傷により電池が火災を起こし廃棄条件に達した場合、車両損害保険の保険金額と保険補償金額の差額を補償することです。